本报记者 陈丹丹
手电筒的光晕在隧道内壁晕开，像一滴坠入深潭的月光。这里是南京南站地下20米，蜿蜒4.34公里的隧道里，一条条电缆向隧道深处延伸。
潮湿的空气中，检修工人饶环宇和谭永强手持巡检仪器，时而抬头、时而弯腰、时而蹲下，仔细地查看每一处线路节点。火车的轰隆声不断从地面传来，在密闭的隧道里格外清晰。
红外热像仪屏幕上，温度数值在呼吸间微微跳动——20℃，安全阈值内。
这是电缆检修班组的工作日常。头顶20米处，华东地区最大的交通枢纽南京南站正吞吐着日均数十万人次的客流。而在地下，220千伏善南-南牵线电缆隧道中，这场关乎万家灯火的“暗战”已持续了无数个日夜。
隧道和地面之间，是工作井内陡峭逼仄的旋转楼梯。顺着楼梯一圈圈走下，眩晕感不断袭来，随即还要沿着垂直90度的直梯一节节爬下，来到地下20米的电缆隧道。
一路来到隧道深处，饶环宇和谭永强手持红外热成像仪、钳形电流表、局放检测仪等工具，对两侧电缆温度、负荷电流、接地环流等情况进行多项检测，还时不时弯腰用手电筒照射检查，查看是否存在电缆外护套受损漏水、电缆支架螺栓松动等问题。
“与过去完全依赖人工开展巡检工作不同，‘人防+技防’立体巡检网络的构建，进一步筑牢了守护万家灯火的安全防线。”饶环宇指着一旁的电缆说，班组在监测智能巡检设备信息的同时，同步开展人工检测，“只有智能设备和人工交叉巡检、互相校验，才能方便发现更多问题。”
值班队伍里，还有全国五一劳动奖章获得者、南京供电公司电缆运检中心电缆检修班班长吕立翔。近段时间，吕立翔带领班组成员对给铁路、港口、机场等重要用户提供电源支撑的电缆线路进行保电特巡，及时消除电缆发热等缺陷隐患。
“每次巡检2人一组，完成全长4.34公里的电缆隧道巡检工作，需要7～8个小时，换算成步数要走约3万步。”饶环宇笑着打趣道，“每天的微信步数排名都是第一名！”
在4.34公里的隧道尽头，完成检修工作的饶环宇和谭永强，总会驻足倾听。隔着20米岩层，呼啸而过的列车轰鸣声隐约可闻。
此刻，地下20米，工人们的身影伴着两侧星星点点的灯光，守护着线路安全。
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